Produkter
Strukturell smiing av fly

Strukturell smiing av fly

Materiale: Aluminium (2024, 6061, 7075), titan (Ti-6Al-4V), stål (4330, 4340)
Smiing: Lukket-Die, Open-Die, Ring Rolling
Sertifisering: AS9100, NADCAP
Bruksområde: Kommersielle og militære fly, romsystemer
MOQ: 1 stk

Produktparametere

 

Punkt Spesifikasjon
Materiale Aluminium (2024, 6061, 7075), titan (Ti-6Al-4V), stål (4330, 4340)
Smiing Lukket-Die, Open-Die, Ring Rolling
Sertifisering AS9100, NADCAP
Søknad Kommersielle og militære fly, romsystemer
MOQ 1 stk

 

beskrivelse

 

Strukturell smiing for fly er høy-smiing som holder fly sammen - landingsutstyrskomponenter, vingebeslag, skrogfester og motorfester. Dette er sikkerhetskritiske-komponenter der feil har katastrofale konsekvenser. Aluminiumssmiing (2024, 6061, 7075) er den vanligste for flystruktur - legeringene er utviklet spesielt for romfartsapplikasjoner med tett kontroll over sammensetning og egenskaper. Titansmiing (Ti-6Al-4V) håndterer høye-temperaturer som motorkomponenter. Legert stålsmiing (4330, 4340) tjener landingsutstyr og andre høybelastningsapplikasjoner. AS9100-sertifisering styrer kvalitetsstyringssystemet for luftfartsleverandører - det krever dokumenterte prosesskontroller, materialsporbarhet og streng inspeksjon ved hvert trinn.
product-1376-768

 

Hvorfor AS9100-sertifisering eksisterer

 

Før AS9100 hadde hvert romfartsselskap sine egne krav til kvalitetssystem, og leverandører måtte kvalifisere seg separat for hver kunde. AS9100 harmoniserte disse kravene. Når du kjøper fra en AS9100-sertifisert leverandør, vet du at kvalitetssystemet oppfyller de kombinerte kravene til Boeing, Airbus og andre store primere.

product-1376-768

 

FAQ

 

Q1: MOQ?

A1: 1 stk for romfartssmiing - kvalitet fremfor kvantitet.

Q2: Materialer?

A2: 2024, 6061, 7075 aluminium. Ti-6Al-4V titan. 4330, 4340 legert stål.

Q3: Sertifiseringer?

A3: AS9100 kvalitetssystem. NADCAP for spesielle prosesser.

Q4: Materialsporbarhet?

A4: Ja. Varmebatchdokumentasjon og materialtestrapporter for hvert parti.

Q5: Inspeksjonsmetoder?

A5: Ultralyd, magnetisk partikkel, væskepenetrantinspeksjon tilgjengelig.

Q6: Egendefinerte konfigurasjoner?

A6: Ja. Tilpassede geometrier for spesifikke fly- og romsystemapplikasjoner.

 

Kvalitet er ikke-omsettelig i presisjonsproduksjon. Hver komponent gjennomgår streng inspeksjon på hvert trinn i produksjonen.

  • AS/EN/JISQ 9100- Luftfartskvalitetsstyring for fly-kritiske og strukturelle deler
  • NADCAP- Akkrediterte spesialprosesser inkludert varmebehandling, NDT og overflatebehandling
  • DFARS / ITAR- Kompatibel forsyningskjede for forsvars- og romapplikasjoner
  • Boeing DMS / Airbus SP- Kundespesifikk-dokumentasjon er tilgjengelig
  • Passivering / Elektropolering- ASTM A967-prosedyrer for korrosjonsbestandighet
  • Materialsporbarhet- Sporing av varmetall fra råvare til ferdig del

 

Fra råvare til ferdig produkt kontrolleres og dokumenteres hvert trinn:

  • Billet oppvarming- Presisjonsoppvarming til smitemperatur med temperaturovervåking
  • Smiing- Lukket-matris, åpen-matris eller ring som ruller til nesten-nettform
  • Trimming / Piercing- Flash-fjerning og boreoperasjoner
  • Varmebehandling- Gjennom-herding, kappe-herding eller alders-herding etter behov
  • Etterbehandling- CNC-maskinering, sliping eller super-finishing til endelige dimensjoner
  • Overflatebehandling- Anodisering, plettering eller kulepening som spesifisert
  • Inspeksjon og testing- Dimensjonskontroll, hardhetstesting, overflateinspeksjon
  • Rengjøring og pakking- Avfetting, rustforebygging og beskyttende emballasje

 

Populære tags: fly strukturelle forgings, Kina fly strukturelle forgings produsenter

Sende bookingforespørsel