Produktparametere
| Punkt | Spesifikasjon |
|---|---|
| Materiale | Ti-6Al-4V, Ti-6Al-4V ELI |
| Spesifikasjon | ASTM F468, AMS 4965 |
| Tråd | Metrisk (M3–M24), Imperial (1/4"–1") |
| Søknad | Romfart, fly, romfartøyer,-biler med høy ytelse |
| Flate | Lys finish, passivert, anodisert |
| MOQ | 10 stk |
beskrivelse
Titanium flybolter er festene som holder fly og romfartøy sammen - kombinasjonen av høy styrke, lav vekt og korrosjonsmotstand gjør titan til standarden for fly- og romfartsfesteapplikasjoner. Hvert kilo spart i festemidler reduserer flyvekten som strukturen må støtte, så lettvekten av titan oversettes direkte til drivstoffbesparelser eller nyttelastkapasitet. Ti-6Al-4V er standard titanlegeringen for romfartsindustrien - legeringen gir god styrke, god korrosjonsbestandighet og den mest omfattende kvalifikasjonstestingen og forsyningsbasen. Ti-6Al-4V ELI (Extra Low Interstitial) har lavere karbon-, oksygen- og nitrogeninnhold for bedre duktilitet og bruddseighet – spesifisert for tretthetskritiske applikasjoner der disse egenskapene har betydning. ASTM F468 og AMS 4965 definerer kravene til titanbolter i romfartsapplikasjoner - spesifikasjonene dekker sammensetning, mekaniske egenskaper, dimensjoner og testkrav. Dokumentasjonskravene for flyfester inkluderer materialtestrapporter og sporbarhet for varmebatch. Den passiverte overflaten er standard for titanfester - overflatebehandlingen fjerner alfa-huset fra maskinering og gjenoppretter kromoksidlaget som gir korrosjonsbestandighet. Anodisering brukes der en farget finish er spesifisert for identifikasjon eller utseende.
The Weight Math
En stålbolt med samme styrke veier omtrent 60 % mer enn en titanbolt. På et fly med bred-kropp med titusenvis av festemidler blir vektforskjellen sammen. Det er derfor romfart spesifiserer titan - ikke fordi det er eksotisk, men fordi ved flyproduksjonsvolumer er drivstoffkostnadsforskjellen mellom stål- og titanfester målbar over flyets levetid.
FAQ
Q1: MOQ?
A1: 10 stykker for produksjon av festemidler til luftfart.
Q2: Materialer?
A2: Ti-6Al-4V (standard). Ti-6Al-4V ELI for tretthetskritiske applikasjoner.
Q3: Spesifikasjoner?
A3: ASTM F468, AMS 4965. Full sporbarhet og materialtestrapporter.
Q4: Overflatebehandling?
A4: Passivert standard. Anodisert for farget identifikasjon.
Q5: Lettvektsfordel?
A5: Titan er omtrent 40 % lettere enn stål - betydelig i flyvektbudsjetter.
Q6: Egendefinerte konfigurasjoner?
A6: Ja. Tilpassede lengder, gjengespesifikasjoner, materialkvaliteter.
Kvalitet er ikke-omsettelig i presisjonsproduksjon. Hver komponent gjennomgår streng inspeksjon på hvert trinn i produksjonen.
- AS/EN/JISQ 9100- Luftfartskvalitetsstyring for fly-kritiske og strukturelle deler
- NADCAP- Akkrediterte spesialprosesser inkludert varmebehandling, NDT og overflatebehandling
- DFARS / ITAR- Kompatibel forsyningskjede for forsvars- og romfartsapplikasjoner
- Boeing DMS / Airbus SP- Kundespesifikk-dokumentasjon er tilgjengelig
- Passivering / Elektropolering- ASTM A967-prosedyrer for korrosjonsbestandighet
- Materialsporbarhet- Sporing av varmetall fra råvare til ferdig del
- MIL-A-8625- Militær-anodisering for aluminiumskomponenter
- Testing av beleggtykkelse- Verifisering av beleggets vekt og tykkelse i henhold til MIL-spesifikasjoner
- Saltspraytesting- 1000-time ASTM B117 korrosjonsmotstandsbekreftelse tilgjengelig
Fra råvare til ferdig produkt, hvert trinn er kontrollert og dokumentert:
- Materialforberedelse- CNC-dreiing/-fresing til nesten-nettform
- Varmebehandling -Gjennom-herding eller kasse-herding for styrke-kritiske deler
- Forberedelse av overflaten- Avfetting, syrerengjøring og overflateaktivering
- Anodisering- Kontrollert badeprosess med tykkelsesovervåking
- Forsegling / baking- Kromforsegling, anodiseringsforsegling eller baking av lindrende hydrogensprøhet
- Undersøkelse- Måling av beleggtykkelse, adhesjonstesting og visuell kontroll
- Emballasje- Beskyttende interleaving, VCI-emballasje og anti-innpakning
Populære tags: titan fly bolter, Kina titan fly bolter produsenter