Produktparametere

Punkt	Spesifikasjon
Materiale	Legert stål (4330, 4340), aluminium (7075-T6, 2024-T3)
Smiing	Lukket-Dø, Åpen-Dø
Søknad	Landingsutstyr for kommersielle og militære fly
Varmebehandling	Q&T, Case-Herdet
Sertifisering	AS9100, NADCAP
MOQ	1 stk

beskrivelse

Smiing av landingsutstyr for fly tar landingslastene som bringer flyene til terra firma - de strukturelle elementene som absorberer støt fra landing og støtter flyet på bakken. Disse er blant de mest krevende smiene i romfart: høye belastninger, høye utmattelseskrav, nulltoleranse for svikt. 4330 og 4340-legert stål er de primære materialene for landingsutstyr - den høye styrken og seigheten til disse legeringene håndterer støtbelastningene og sykliske belastningen som landingsutstyret opplever{{10}T3um9100 smiing tjener de lettere konstruksjonsdelene der aluminiums vektfordeler er viktige. Smiing er produsert i henhold til AS9100 kvalitetssystemkrav med NADCAP-akkreditert varmebehandling. Hver varmebatch er dokumentert med materialtestrapporter. Ferdig smiing inspiseres med ultralydmetoder.

Landingsutstyrsbelastningen er ekstrem

Et landingsunderstell på et fly med bred kropp-kan se støtbelastninger i millioner av pund under landing. Smiingen må ikke bare håndtere disse belastningene uten permanent deformasjon, men også overleve utmattelsen av hundretusenvis av landinger i løpet av levetiden. Det er derfor materialet, smiingsprosessen og inspeksjonskravene er spesifisert på dette strenghetsnivået.

FAQ

Q1: MOQ?

A1: 1 stk - romfartskvalitet prioriteres fremfor kvantitet.

Q2: Materialer?

A2: 4330, 4340 legert stål for hovedgir. 7075-T6, 2024-T3 aluminium for lettere konstruksjonselementer.

Q3: Varmebehandling?

A3: Bråkjølt og herdet for legert stål. T6 for aluminium.

Q4: Sertifiseringer?

A4: AS9100 og NADCAP for kvalitetskrav til luftfart.

Q5: Testing?

A5: Ultralydinspeksjon for intern forsvarlighet. Materialtestrapporter for hver varmebatch.

Q6: Egendefinerte konfigurasjoner?

A6: Ja. Egendefinerte geometrier for spesifikke design av flylandingsutstyr.

Kvalitet er ikke-omsettelig i presisjonsproduksjon. Hver komponent gjennomgår streng inspeksjon på hvert trinn i produksjonen.

AS/EN/JISQ 9100- Luftfartskvalitetsstyring for flykritiske og strukturelle deler
NADCAP- Akkrediterte spesialprosesser inkludert varmebehandling, NDT og overflatebehandling
DFARS / ITAR- Kompatibel forsyningskjede for forsvars- og romapplikasjoner
Boeing DMS / Airbus SP- Dokumentasjon for kundespesifikke krav er tilgjengelig
CMM Inspeksjon- Koordinatmåling for komplekse geometrier og stramme toleranser
Måling av overflateruhet- Ra-, Rz- og Rt-kartlegging med hver inspeksjonsrapport
Passivering / Elektropolering- ASTM A967-prosedyrer for korrosjonsbestandighet
Materialsporbarhet- Sporing av varmetall fra råvare til ferdig del

Fra råvare til ferdig produkt kontrolleres og dokumenteres hvert trinn:

Billet oppvarming- Presisjonsoppvarming til smitemperatur med temperaturovervåking
Smiing- Lukket-matris, åpen-matris eller ring som ruller til nesten-nettform
Trimming / Piercing- Flash-fjerning og boreoperasjoner
Varmebehandling- Gjennom-herding, kappe-herding eller alders-herding etter behov
Etterbehandling- CNC-maskinering, sliping eller super-finishing til endelige dimensjoner
Overflatebehandling- Anodisering, plettering eller kulepening som spesifisert
Inspeksjon og testing- Dimensjonskontroll, hardhetstesting, overflateinspeksjon
Rengjøring og pakking- Avfetting, rustforebygging og beskyttende emballasje

Populære tags: fly landingsutstyr forgings, Kina fly landing gear forgings produsenter