Produktparametere
| Punkt | Spesifikasjon |
|---|---|
| Materiale | 1045 Karbonstål, 5140, 4340 Legert stål |
| Smiing | Lukket-Presisjonssmiing |
| Søknad | Biler, lastebiler, tunge-motorer |
| Varmebehandling | Normalisert, Q&T, Shot Peened |
| Kvalitet | 100 % Magnaflux inspisert |
| MOQ | 10 stk |
beskrivelse
Motorens koblingsstenger er det kritiske leddet mellom stempel og veivaksel i forbrenningsmotorer - og oversetter frem- og tilbakegående bevegelse til roterende bevegelse gjennom hvert kraftslag. Kreftene er enorme: En koblingsstang i en-motor med høy ytelse ser millioner av høye-belastningssykluser per levetid. Feil betyr motorødeleggelse. Lukket-smiing produserer I-bjelketverrsnittet- effektivt med god kornflyt. De store enden og de små endene er ferdig maskinert til stramme toleranser for lagertilpasning. Stangbjelkens overflate er ofte strøskåret for å legge til trykkspenning som forbedrer utmattelsesmotstanden under syklisk belastning.
I-Beam vs. H-Beam koblingsstenger
I-bjelkeforbindelsesstenger er lettere for samme styrke - I-bjelketverrsnittet-bruker materiale effektivt for bøyemotstand. H-bjelkeforbindelsesstenger har to parallelle bjelker som gir mer overflateareal for stempel-pinnebosskontakt og bedre stivhet under trykkbelastninger. For høy-RPM-applikasjoner er I-strålen vanligvis lettere og tilstrekkelig. For motorer med høy-boost og høy-moment gir H-stråle den ekstra stivheten som trengs for å forhindre avbøyning.
FAQ
Q1: MOQ?
A1: 10 stykker.
Q2: Materialer?
A2: 1045, 5140 karbonstål. 4340 legert stål for bruk med høy-ytelse.
Q3: Varmebehandling?
A3: Normalisert, Q&T. Shot pening standard for tretthetsforbedring.
Q4: Kvalitetskontroll?
A4: 100% magnetisk partikkelinspeksjon for sprekker før forsendelse.
Q5: Egendefinerte konfigurasjoner?
A5: Ja. Tilpasset stanglengde, stor endestørrelse, liten endestørrelse, bjelkeprofil.
Q6: Ytelsesapplikasjoner?
A6: Ja. Smidd av 4340 legert stål med kulepenning for racing og motorer med høy-ytelse.
Kvalitet er ikke-omsettelig i presisjonsproduksjon. Hver komponent gjennomgår streng inspeksjon på hvert trinn i produksjonen.
- IATF 16949- Kvalitetsstyringssystem for biler for sikkerhetskritiske-komponenter
- PPAP / PPF- Produksjonsdelgodkjenningsdokumentasjon tilgjengelig på forespørsel
- AIAG kjerneverktøy- APQP-, FMEA-, SPC- og MSA-dokumentasjon på forespørsel
- CMM Inspeksjon- Koordinatmåling for komplekse geometrier og stramme toleranser
- Måling av overflateruhet- Ra-, Rz- og Rt-kartlegging med hver inspeksjonsrapport
- Passivering / Elektropolering- ASTM A967-prosedyrer for korrosjonsbestandighet
- Materialsporbarhet- Sporing av varmetall fra råvare til ferdig del
Fra råvare til ferdig produkt kontrolleres og dokumenteres hvert trinn:
- Billet oppvarming- Presisjonsoppvarming til smitemperatur med temperaturovervåking
- Smiing- Lukket-matris, åpen-matris eller ring som ruller til nesten-nettform
- Trimming / Piercing- Flash-fjerning og boreoperasjoner
- Varmebehandling- Gjennom-herding, kappe-herding eller alders-herding etter behov
- Etterbehandling- CNC-maskinering, sliping eller super-finishing til endelige dimensjoner
- Overflatebehandling- Anodisering, plettering eller kulepening som spesifisert
- Inspeksjon og testing- Dimensjonskontroll, hardhetstesting, overflateinspeksjon
- Rengjøring og pakking- Avfetting, rustforebygging og beskyttende emballasje
Populære tags: motor koblingsstenger, Kina motor koblingsstenger produsenter