Produktparametere
| Punkt | Spesifikasjon |
|---|---|
| Materiale | Støpejern (ASTM A48 klasse 35/40), aluminium (A356-T6) |
| Produksjon | Støping, CNC maskinering |
| Stempeltelling | 1 – 6 stempler |
| Søknad | Personbiler, lette lastebiler, ytelsesbremsing |
| MOQ | 10 stk |
beskrivelse
Bremsekalipere til biler klemmer bremseklossene mot rotoren for å bremse kjøretøyet - caliperhuset inneholder stemplet(e) som skyver klossene mot rotoren, og må være stive nok til å påføre jevnt trykk over hele klossoverflaten. Ujevn puteslitasje, gysing og brems falmer alle spor tilbake til kaliperstivhet og stempelgeometri. Støpejernscalipere er tyngre, men mer motstandsdyktige mot falming under kraftig bremsing - jern absorberer mer varme før det deformeres. Aluminiumskalipere er lettere og sprer varmen raskere, men aluminiums lavere termiske deformasjonstemperatur betyr at de er mer utsatt for å falme hvis de presses utover termisk grense.
Hvorfor stempler trenger å bruke jevnt trykk
Et caliperstempel skyver på baksiden av bremseklossen. Hvis stempelflaten ikke er parallell med puteflaten, griper den ene kanten av puten først inn og slites ujevnt. Dette er grunnen til at caliperstempelflatene er maskinert flate og vinkelrett på stempelboringens akse. I ytelsescalipere med flere stempler, må hvert stempel justeres slik at alle puter kobles inn samtidig.
FAQ
Q1: MOQ?
A1: 10 stk for bremsekalipere.
Q2: Materialer?
A2: Støpejern (standard for kraftig-bruk), aluminium (lett/ytende).
Q3: Stempelkonfigurasjoner?
A3: 1-stempel til 6-stempel avhengig av bremsekraftkrav.
Q4: Produksjon?
A4: Støping med omfattende CNC-bearbeiding for stempelboringer og monteringsflater.
Q5: Overflatefinish?
A5: Maskinerte boringer, malt eller pulverlakkert utvendig.
Q6: Egendefinerte konfigurasjoner?
A6: Ja. Egendefinerte stempelstørrelser, monteringsboltmønstre, puteavstander.
Kvalitet er ikke-omsettelig i presisjonsproduksjon. Hver komponent gjennomgår streng inspeksjon på hvert trinn i produksjonen.
- IATF 16949- Kvalitetsstyringssystem for biler for sikkerhetskritiske-komponenter
- PPAP / PPF- Produksjonsdelgodkjenningsdokumentasjon tilgjengelig på forespørsel
- AIAG kjerneverktøy- APQP-, FMEA-, SPC- og MSA-dokumentasjon på forespørsel
- Passivering / Elektropolering- ASTM A967-prosedyrer for korrosjonsbestandighet
- Materialsporbarhet- Sporing av varmetall fra råvare til ferdig del
Fra råvare til ferdig produkt kontrolleres og dokumenteres hvert trinn:
- Mønsterlaging- Mønsterfremstilling av tre eller metall for sand-/sentrifugal-/investeringsstøping
- Støping- Sandstøping, skallform, sentrifugal eller tapt-voksinvesteringsstøpeoppsett
- Smelting & Helling- Kontrollert ovnssmelting med kjemi og temperaturovervåking
- Solidification & Shakeout- Kontrollert kjøling med stigerør/fjerning og kjernerysting
- Varmebehandling- Utglødning, normalisering eller løsningsbehandling i henhold til spesifikasjonen
- Maskinering- CNC-maskinering, boring og banking til endelige dimensjoner
- Overflatebehandling- Sliping, sveising eller belegg etter behov
- Inspeksjon og testing- Dimensjonell, visuell, hydrostatisk eller NDT-inspeksjon
- Rengjøring og pakking- Sandfjerning, avfetting, rustforebygging og pakking
Populære tags: bilbremsecalipere, Kina produsenter av bilbremsecalipere